Алуминијум од{0}}ливеног под притиском и лагани аутомобили

Алуминијум од{0}}ливеног под притиском и лагани аутомобили

1. „Уштеда горива и смањење емисија“ изазвала је мању потражњу

У позадини стратегије „врхунац угљеника, неутралан угљеник“, аутомобилска индустрија је увела најстроже стандарде потрошње горива и емисија у историји. Према подацима, за сваких 100 кг смањења тежине празног возила, потрошња горива на 100 километара може се смањити за 0,3-0,6Л. Строги стандарди потрошње горива и емисија ће довести до огромног тржишта лаких апликација.

2. Стопа продора нових енергетских возила наставља да расте, а лака се убрзава

Алуминијумска легура је најчешће коришћени лагани материјал за аутомобиле, а број бицикала ће наставити да се повећава у будућности. Тренутно, уобичајени лаки материјали за аутомобиле обухватају челик велике{1}}врсте, легуре алуминијума, легуре магнезијума и угљенична влакна. Међу њима, легура алуминијума има карактеристике мале тежине, високе затезне чврстоће, добре рециклаже, отпорности на корозију, јаке пластичности и релативно зреле технологије. Густина материјала је знатно нижа од челика велике{4}}врсте, а његова цена и тешкоћа процеса су бољи од легуре магнезијума и угљеничних влакана. То је најисплативији-и најизводљивији лагани материјал према тренутној технологији. Тренутно, алуминијумске легуре се широко користе у зглобовима управљача, контролним рукама, подоквирима, кућиштима мотора, кутијама за батерије, кочионим системима, моторима брисача и другим ауто деловима. Очекује се да ће у оквиру општег тренда аутомобилских лаких, више делова од алуминијумских легура, компоненти заменити традиционалне челичне компоненте, а количина алуминијумске легуре која се користи у бициклима наставља да расте.

Делови од легуре алуминијума ће заменити традиционалне челичне делове, а количина алуминијумске легуре која се користи у бициклима наставља да расте.

3. Интегрисана-технологија ливења под притиском чини -алуминијумско кућиште јефтинијим-

Технологија{0}}лијевања под притиском је посебна технологија ливења. Тренутно,-производи од легура алуминијума ливени под притиском чине око 54% ​​до 70% алуминијума који се користи у аутомобилима. Интегрисана-технологија ливења под притиском је нова револуција у{7}}технологији ливења под притиском. Редизајнирањем више независних делова које треба да се саставе у оригиналном дизајну и коришћењем супер-велике{10}}машине за ливење под притиском за једно-ливање{12}}, комплетни делови се могу директно добити за реализацију оригиналних функција.

4. Предности примене интегрисане{1}}технологије ливења под притиском

Прецизна обрада{0}}лијевања је један од тренутно најчешће коришћених процеса производње металних производа. Делови за прецизно{2}} ливење под притиском имају добру носивост, високу тачност димензија и глатку површину. Због тога се прецизна обрада{4}}лијевања широко користи у производњи аутомобила, механичким дијеловима, хардверским алатима, играчкама, украсима и другим индустријама.

5. Тржиште интегрисаног{1}}лијевања под притиском има огроман простор

Аутомобилска индустрија је важан купац индустрије ливења под притиском. Са све већим захтевима за лаке аутомобиле, одливци од легура алуминијума постепено замењују ливене одливе од сивог гвожђа, а потражња за ливењем од легура алуминијума наставља да расте. Са брзим развојем глобалне-индустрије ливења под притиском, потражња за деловима за ливење под{3}}алуминијумским легурама у свим сферама живота такође расте, а изгледи за развој индустрије-машина за ливење под притиском су веома широки.