Најновији производи
Контактирајте нас
- 902, Буилдинг А3, Тианруи Индустриал Парк, Но. 35 Фуиуан 1ст Роад, Зханцхенг Цоммунити, Фухаи Стреет, Бао'ан Дистрицт, Схензхен
- sales@shdindustry.com
- +8613670104031
ливење делова возила под притиском цинка
Аутомобилски делови за ливење под притиском цинка су прецизне{0}}произведене компоненте произведене коришћењем технологије ливења под притиском у врућој комори.
Opis
Преглед производа
Аутомобилски делови за ливење под притиском цинка су прецизне{0}}произведене компоненте произведене коришћењем технологије ливења под притиском у врућој комори. Процес је погодан за-производњу аутомобила великог обима која захтева сложене геометрије, доследну поновљивост и стабилне механичке перформансе.
Ток радног процеса
• ДФМ инжењерски преглед за валидацију производности
• Дизајн калупа и производња алата
• Производња ливења цинка у топлој комори под контролисаним параметрима процеса
• Обрезивање и уклањање ивица
• ЦНЦ обрада за функционалне интерфејсе (ако је потребно)
• Завршна обрада (превлачење/превлачење/хромирање)
• Завршна инспекција и валидација
• Паковање за извозну логистику и ОЕМ ланац снабдевања
Инжењерске способности и ДФМ подршка
• ДФМ инжењерска подршка
• ЦАД процена производности
• Оптимизација структуре за изводљивост ливења под притиском
• Оптимизација система капија и водилица
• Смањење непотребних карактеристика обраде
Смернице за дизајн аутомобила
• Уједначена дебљина зида за стабилно пуњење и хлађење
• Углови промаја потребни за ефикасност отпуштања калупа
• Ојачање ребра уместо превелике дебљине материјала
• Избегавајте оштре унутрашње углове да бисте смањили концентрацију напрезања
• Функционалне површине дефинисане за секундарну обраду када је то потребно
Правила инжењерских одлука
• Ливење под притиском цинка је идеално за сложене мале-до-средње аутомобилске компоненте са стабилном потражњом за производњом
• Ливење под притиском цинка се не препоручује за велике структуралне компоненте шасије или у радним окружењима на високим{0}}континуираним температурама
• Препоручени опсег дебљине зида: 0,5 мм – 4,0 мм за стабилан проток и структурални интегритет
• За континуиране радне температуре које прелазе 120 степени, потребна је ревизија инжењерске изводљивости да би се проценила погодност материјала у односу на легуре алуминијума
Аутомотиве Апплицатионс
Мотор и системи преноса
• Тела лептира за гас
• Поклопци вентила
• Компоненте интерфејса система горива
Сигурносни и електронски системи
• Кућишта АБС сензора
• Кућишта конектора ЕЦУ
• Компоненте стуба управљача
Унутрашњи и спољашњи системи
• Механизми за закључавање и браву врата
• Кућишта ХВАЦ система
• Декоративни украси и унутрашњи функционални делови
Квалитет аутомобила, усклађеност и поузданост ланца снабдевања
Стандарди квалитета и усклађености
• Систем управљања квалитетом ИСО 9001
• ИАТФ 16949 систем квалитета за аутомобиле
• Подршка за усклађеност са РоХС / РЕАЦХ
Стабилност процеса и следљивост
• Потпуна следљивост серије од сировог материјала до готових делова
• Статистичка контрола процеса (СПЦ) за стабилност производње
• Контролисани систем управљања променама у инжењерингу
Способност инспекције и тестирања
• ЦММ провера димензија (тачност до ±0,005 мм)
• Рендген{0}}детекција унутрашњих дефеката за контролу порозности
• Испитивање тврдоће и механичких својстава
• Визуелна и површинска контрола квалитета
• Потпуна подршка за документацију ППАП нивоа 3 доступна на захтев, укључујући ФМЕА, План контроле и МСА
ФАК
П: Која је типична толеранција за аутомобилске делове ливења под притиском?
А: ±0,02–0,05 мм у функционалним областима у зависности од геометрије и прецизности алата за ОЕМ делове за ливење цинка под притиском.
П: Зашто користити ливење цинка за ОЕМ компоненте аутомобила?
О: Висока стабилност димензија, могућност чврсте толеранције и исплатива{0}}ефикасна производња великог обима-у односу на машинску обраду или пластичне делове.
П: Које површинске завршне обраде су доступне за аутомобилске делове за ливење под притиском?
О: Галванизација, премазивање прахом и хромирање за отпорност на корозију, заштиту од хабања и стандарде трајности аутомобила.
П: Може ли ливење цинка под притиском да подржи-производњу великих количина аутомобила?
О: Да, обезбеђује стабилну поновљивост, доследан квалитет и дугорочну-могућност производње ОЕМ-а.
П: Шта утиче на цену аутомобилских делова за ливење цинка?
О: Сложеност алата, геометрија делова, ниво обраде, завршна обрада површине и годишњи обим производње за ОЕМ делове за ливење цинка под притиском.
Popularne oznake: ливење делова возила под притиском цинка, Кина ливење цинка делова за возила произвођачи, добављачи, фабрика
Можда ти се такође свиђа
